陕西海鹰汽车部件有限公司-增压器进气管（DZ9X259194001）碳足迹盘查报告

目录

1 概述          1

1.1 企业概况          1

1.2 产品情况介绍          2

1.3 碳足迹盘查目的          2

1.4 碳足迹盘查准则          3

2 盘查范围          3

2.1 产品碳足迹范围描述          3

2.2 碳盘查计算时间范围          3

2.3 碳足迹盘查的系统边界          4

3 数据收集          4

3.1 产品原材料生产与获取          4

3.2 产品生产          6

4 碳足迹计算          7

4.1 产品原材料生产与获取阶段 GHG 计算          7

4.2 产品生产阶段 GHG 排放          10

4.3 产品碳足迹          10

5 盘查结论          10

1 概述

1.1 企业概况

陕西海鹰汽车部件有限公司始建于 2019 年 4 月，注册  资本 5000 万元，总部位于江苏省丹阳市，是一家专业从事  汽车进气动力系统；SMC 玻璃钢轻量化外饰件系统；汽车大  灯、尾灯照明系统；新能源充电枪、充电桩电控系统：汽车  仪表盘、保险杠、内外饰件的研发制造为一体的高新技术企  业，是陕西省国资委宝鸡扶贫合力团团长单位“ 陕汽集团 ” 对口帮扶扶风的第二个项目。后续将相应政府号召的总部经  济发展纲要，加快建设完成企业总部转移，打造技术、研发、 模具、检测为一体的高新技术企业并引进相关关联企业，协  同生产，降低成本，提高竞争力，形成产业集群、平台效应， 打造海鹰为民企孵化器。陕西海鹰依托总部技术支持及多年  致力于全国各大商用车主机厂的配套、研发、供应，已拥有  陕西重汽、陕汽商用车、中国一汽、中国重汽、北方奔驰、 北汽福田、陕西通家、山西大运、成都大运、云南力帆、湖  北齐星等众多品牌厂家。

目前公司的产品深受客户好评，被陕汽集团授予“2020 年度杰出质量奖 ”在 2020 年度被扶风县人民政府评为“先 进企业 ”。

陕西海鹰始终坚持理念先行，在“人才是企业生存发展 的核心与灵魂 ”理念的指引下，不断积聚高素质人才，不断

完善培训体制与晋升体系为优秀人才提供优越的发展平台。 通过建立高效快速的运作系统，提升企业整体工作效率与执 行力。不断深化团队核心与凝聚力坚守，完善内部信息共享 机制，不断激活内部团队合作的强大力量。公司以“为客户 创造价值、为员工创造舞台为社会创造财富、为股东创造效 益 ”的发展宗旨，准确把握世界经济方向，稳步拓展业务范 围，积极扩大开放领域，不断提升企业核心竞争力，推动企 业持续快速健康发展。

1.2 产品情况介绍

增压进气管是涡轮增压系统中的一个重要部件，其主要 作用是为涡轮增压系统提供稳定的进气通道，确保足够的新 鲜空气能够顺利进入涡轮增压器进行增压。增压进气管通常 采用耐高温、耐高压的材料，如铝合金等。这些材质能够承 受涡轮增压系统工作时产生的高温和高压，保证进气管的稳 定性和可靠性。在设计方面，产品经过精心的流体力学设计， 以减少进气阻力，提高进气效率。

1.3 碳足迹盘查目的

本报告书旨在从生命周期评价的角度出发揭示产品原  材料获取与加工阶段、产品生产阶段的碳足迹（摇篮到大门）， 具体目的包括：

1、树立绿色低碳的企业形象，提升企业可持续发展能 力；

2、确保符合相关客户、法规和政策要求，并及时采取 相应的措施；

3、获取评价目标产品真实准确的碳足迹数据；

4、以碳足迹评价结果作为开展绿色设计、推动绿色生 产的依据。

1.4 碳足迹盘查准则

本研究所依据的标准为 ISO 14067：2018《温室气体— 产品碳足迹—量化要求和指南》。

2 盘查范围

2.1 产品碳足迹范围描述

产品碳足迹（Product Carbon Footprint，PCF）是指 一个产品在其整个生命周期内，从原材料获取、生产、运输、 分销、使用、维护到最终废弃处理或回收等所有阶段中，直 接或间接产生的温室气体（主要是二氧化碳）排放总量。

目前主要的碳足迹标准包括英国BIS 发布的 PAS 2050、 国际标准化组织发布的 ISO 14067、美国温室气体核算体系 的产品标准等。这些标准都要求采用生命周期评估，将产品 不同生命阶段的碳排放量化，以供企业比较不同产品的环境 影响。

2.2 碳盘查计算时间范围

增压进气管（DZ9X259194001）碳足迹覆盖的时间范围 为 2024 年 1 月 1 日至 2024 年 12 月 31 日。

2.3 碳足迹盘查的系统边界

增压进气管（DZ9X259194001）碳足迹系统边界包括两 个阶段：原材料获取与加工阶段、产品生产阶段。系统边界

如下图所示：

图 1  产品系统边界图

3 数据收集

3.1 产品原材料生产与获取

根据原辅材料消耗情况的调研统计，2024 年 1 月 1 日— 2024 年 12 月 31 日期间生产增压进气管（DZ9X259194001） 的主要原辅材料消耗量、包装材料及运输情况的信息如下述 表所示。

表 1  1 只产品原材料清单

表 2  1 只产品包装材料清单

表 3  1 只产品原辅材料运输信息

表 4  1 只产品包装材料运输信息

3.2 产品生产

增压进气管（DZ9X259194001）生产工艺流程图如下所 示：

图 2  产品生产工艺流程图

增压进气管（DZ9X259194001）生产过程中主要使用电 力、天然气，生产数据信息如下表所示。

表 5  1 只产品生产阶段能源、资源消耗情况

4 碳足迹计算

本文中增压进气管（DZ9X259194001）产品的碳足迹计 算公式如下：

其中，CF 为碳足迹，P 为活动水平数据，Q 为排放因子， GWP 为全球变暖潜势值。

4.1 产品原材料生产与获取阶段 GHG 计算

表 6  1 只产品原材料生产与获取阶段产生的GHG 排放

表 7  原材料运输阶段产生的 GHG 排放

4.2 产品生产阶段 GHG 排放

企业生产阶段的碳排放主要为能源使用产生的排放，即 消耗电力产生的排放。

表 10  净购入电力产生的排放量

4.3 产品碳足迹

根据 4.1 以及 4.2 部分的计算结果，2024 年 1 月 1 日

-2024 年 12 月 31 日陕西海鹰汽车部件有限公司增压进气管 （DZ9X259194001）产品碳足迹如下表所示：

表 12  产品碳足迹(kgCO2/只)

5 盘查结论

基于对陕西海鹰汽车部件有限公司的文件评审和现场 盘查，碳足迹盘查组确认：

1)陕西海鹰汽车部件有限公司增压进气管

（DZ9X259194001）碳足迹为 13.13 kgCO2/只产品；

2)陕西海鹰汽车部件有限公司2024 年 1 月 1 日-2024 年 12 月 31 日增压进气管（DZ9X259194001）产品碳足迹中原材 料生产阶段比重为 64.54%，原材料运输阶段排放量比重为  0.00%，产品生产阶段排放比重为 35.46%。即增压进气管

（DZ9X259194001）产品的碳足迹绝大部源自原材料上游生 产阶段。

3)陕西海鹰汽车部件有限公司原材料上游生产阶段的

主要排放来自增压进气管本体，因此公司可在增压进气管本 体管理等方面开展进一步的绿色设计和绿色产品开发的工

作。